תוכניות השיפוץ של רחוב שינקין: מדרכות, חניה והוויכוח עם התושבים

רוב הכתבות על התחדשות בשינקין עוסקות בבניינים: שימור, תוספות קומות ופרויקטי יוקרה, נושא שפירטנו בכתבה על בנייה באזור שינקין. כאן נעסוק בצד אחר, הרחוב עצמו: המדרכות, הכביש, החניה והתשתיות, ובוויכוח שליווה את התוכניות לשנות אותם.

1981: התחדשות לב העיר

בתחילת שנות השמונים מרכז תל אביב איבד תושבים. משפחות צעירות עברו לפרברים, ובניינים ותיקים הוזנחו. ב-1981 החליטה העירייה על פרויקט "התחדשות לב העיר", שמטרתו הייתה להחזיר זוגות צעירים לשכונות המרכז. במסגרתו ניתנו היתרים לבנייה על הגגות, הוגדלו זכויות הבנייה, ניתן סיוע לשיפוץ חזיתות וטופחו שטחים ירוקים. ההשפעה על שינקין הייתה גדולה: הרחוב התמלא בצעירים, ובשנים שאחר כך גם בבתי הקפה והחנויות שהפכו אותו לסמל, כפי שתיארנו בכתבה על שינקין בקולנוע ובמוזיקה.

התוכנית לשיפוץ הרחוב

בסוף העשור הראשון של שנות האלפיים פרסמה העירייה תוכנית לשיפוץ הרחוב, שהייתה אמורה לצאת לפועל סביב 2011. לפי מה שפורסם אז, נציגי התושבים השתתפו בתכנון, והתוכנית כללה:

• הרחבת המדרכות וריצוף באבנים משתלבות בסגנון מדרחוב
• שינוי הסדרי התנועה בכביש
• תאורה חדשה והטמנת חוטי החשמל באדמה
• החלפת צנרת המים והביוב
• נטיעת עצים והוספת צמחייה

כדי להרחיב את המדרכות הוצע לבטל את החניה באחד מצידי הרחוב. העירייה הבטיחה להכשיר חניות חלופיות ברחובות הסמוכים, למשל ברחוב מלצ'ט.

למה התושבים חששו

התגובות היו מעורבות. תושבים השוו את התוכנית לשיפוץ הארוך של רחוב אבן גבירול, שגרם לסוחרים שם לא מעט נזק. אחרים טענו שהתוכנית לא נוגעת בבעיות שהציקו להם באמת: הניקיון, מחסור בשירותים ציבוריים, מצוקת החניה והזנחה כללית. בעלי העסקים חששו בעיקר מהתקופה של העבודות עצמן, שבה הגישה לחנויות תהיה קשה.

איך בודקים מה קורה היום

כמו הרבה תוכניות עירוניות, גם זו השתנתה בדרך. מי שרוצה לדעת מה מתוכנן היום ברחוב יכול לבדוק באתר עיריית תל אביב יפו, במדור התכנון והבנייה, או בהודעות לתושבי רובע 5. ומי שמתכנן ביקור יכול להתחיל בסקירה כללית של רחוב שינקין.

איפה זה עומד היום

כמו הרבה תוכניות עירוניות, גם תוכנית השיפוץ של שינקין התעכבה ושונתה לאורך השנים. מי שרוצה לדעת מה מצב העבודות כיום, אילו הסדרי חנייה בתוקף ואם מתוכננות עבודות חדשות, ימצא את המידע העדכני באתר עיריית תל אביב יפו, בדף התוכניות והעבודות ברחבי העיר, או במנהלת הרובע. שם מתפרסמות גם הודעות על סגירת כבישים ועל שימוע לתושבים.

הוויכוח הגדול: למי שייך הרחוב

בבסיס הוויכוח על שינקין עומדת שאלה שחוזרת בכל רחוב מסחרי בעיר: האם הרחוב נועד קודם כול להולכי רגל, לבתי העסק או לתושבים עם הרכבים שלהם. מדרכות רחבות מושכות קהל ומטיבות עם בתי הקפה, אבל כל מטר של מדרכה בא על חשבון חניה. תושבים ותיקים חששו שהרחוב יהפוך למדרחוב תיירותי ויאבד את האופי השכונתי שלו, חשש שמתחבר לשינויים במסחר שתיארנו בכתבה על המסחר בשינקין.